BMW R18 Iron Annie

A BMW Motorrad e a VTR Motorrad & Customs acabam de apresentar a R 18 Iron Annie, um avião sem asas. Uma obra-prima montável, cheia de referências. Mas, antes, vamos recuar no tempo. 
O Junkers Ju 52, também conhecido como Tia Ju, foi um avião comercial popular bastante utilizado na década de 1930. A aeronave, com a inscrição D-AQUI, pintada no esquema de cores cinza-preto da Lufthansa em 1936, ganhou reconhecimento mundial. E, durante o tempo em que circulou nos Estados Unidos, de 1970 a 1984, o avião foi rebatizado como Iron Annie pelo seu proprietário. 
Ora, esta BMW R 18 Iron Annie é inspirada nesta máquina aérea. Um projeto iniciado na oficina com sede na Suíça. Apelidada de Iron Annie, esta moto única partiu da R 18 First Edition e recebeu uma reformulação inspirada em aeronaves. O que é bastante óbvio, pois a moto usa uma carroçaria de alumínio personalizada, tal como uma aeronave, e apresenta rebites retro. A ‘cauda’ também é única. Os designers acharam «imperativo pegar emprestado, das pranchas de alumínio onduladas, características do Ju 52». 
Os elementos característicos estendem-se além da carroçaria. Olhemos para o motor, removido e pintado de preto. O mesmo aconteceu com todos os componentes que antes eram cromados, enquanto as escoras do garfo receberam um revestimento Diamond-Like Carbon (DLC).  

Permanecerá como sendo um modelo único, tal como foi prometido ao cliente 

O visual exclusivo da moto foi completado com um assento inspirado num selim. E com um mostrador de velocímetro personalizado com uma peça artesanal do relojoeiro Zeitzone Zurich, integrado no design para se assemelhar aos antigos instrumentos de um cockpit. Enquanto isso, os painéis de acesso com fechos de abertura rápida foram adicionados, tal como os das aeronaves. As rodas de 18 e 21 polegadas foram feitas pela Kineo, de modo a fazer a moto parecer menor e mais delicada entre as rodas. As bombas HC3 de estilo de corrida da Magura substituíram os acessórios de origem de travão e embraiagem da R 18, fornecendo melhorias técnicas adicionais.  
Para criar uma aparência aerodinâmica, o painel de instrumentos foi puxado para trás e ficou o mais estreito e plano possível; a postura da moto foi rebaixada com um garfo mais curto e um amortecedor Wilbers ajustável em altura, atrás. 
O sistema de escape personalizado também tem que se lhe diga. O próprio diretor administrativo da VTR Motorrad & VTR Customs, Daniel Weidmann, assumiu que esse era um dos «grandes desafios». Foram muitas as tentativas para moldar as peças em raios paralelos e bonitos e, ao mesmo tempo, fixá-las harmoniosamente. O que acabou por resultar. 
No final, a equipa ficou satisfeita com o resultado. A R 18 Iron Annie está pronta para a estrada, apesar de fazer lembrar os céus. Por isso, e por tudo o que aqui foi descrito, é fácil adivinhar que vai atrair atenções na sua nova casa, no Lago de Genebra. Mas permanecerá como sendo um modelo único, tal como foi prometido ao cliente.