Fez a sua primeira aparição pública no Salão de Frankfurt, antecipando as linhas do primeiro modelo 100% elétrico da nova marca (do Grupo Volkswagen), e o primeiro desenvolvido com base na plataforma MEB (Modular Electric Toolkit). Trata-se do CUPRA Tavascan, o segundo modelo independente da marca CUPRA, sendo que o primeiro foi o Formentor, cuja produção deve arrancar no próximo ano. A dar vida a este protótipo, estão dois motores elétricos (um no eixo dianteiro e outro no traseiro) que lhe oferecem 306 cv (225 kW) de potência. Capaz de chegar dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos, o Tavascan conta com uma bateria com 77 kWh de capacidade que lhe oferece uma autonomia de 450 km, isto já de acordo com o ciclo WLTP. O WLTP, ou Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (Procedimento de Teste Global harmonizado para Veículos Ligeiros), define um padrão global para determinar os níveis de CO2, emissões poluentes, consumo de combustível ou energia, e autonomia elétrica para veículos ligeiros. Segundo Wayne Griffiths, CEO da CUPRA, o Tavascan «é um conceito impressionante com o qual demonstramos o grande potencial da marca».
O Salão de Frankfurt foi também o palco escolhido pela mais recente marca do Grupo Volkswagen revelar o seu novo embaixador. O eleito foi o piloto sueco Mattias Ekström, que irá liderar a estratégia de corrida elétrica da CUPRA, tornando-se também piloto oficial da marca aos comandos do CUPRA e-Racer.
